- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
Ar „Jaguar“ pajėgs išgyventi?
Didžiosios Britanijos prestižinių automobilių gamintojui „Jaguar“ per metus neparduodant nė 70 tūkst. automobilių darosi vis sunkiau konkuruoti su gerokai didesniais ir stipresniais BMW, „Audi“ bei „Mercedes-Benz“, kurie kasmet parduoda per milijoną automobilių. Prasidėjus ūkio krizei bei smukus prestižinių automobilių rinkai ir taip prasta „Jaguar“ padėtis dar labiau komplikavosi.

“Jaguar XF”
Praeitais metais „Jaguar“ ir „Land Rover“ markes įsigijus Indijos gamintojui „Tata Motors“ jų ateitis atrodė pakankamai užtikrinta, tačiau nuo to laiko verslo aplinka smarkiai pasikeitė. Anksčiau buvo manoma, kad „Tata Motors“ sudarys sąlygas „Jaguar“ ir „Land Rover“ įgyvendinti ambicingą penkių metų planą, tačiau prasidėjus krizei dengti nemažus nuostolius ir finansuoti investicijų programą gali pasirodyti per brangu net ir stipriam Indijos gamintojui. „Tata Motors“ disponuoja dideliais ištekliais, tačiau ir jo galimybės nėra beribės.
Daugelis „Jaguar“ varžovų savo modelių gamose turi ir mažesnių bei pigesnių modelių, tad jų pardavimai smuko palyginti nedaug. Praeitais metais „Jaguar“ labai pasisekė, nes pristačiusi gerai vertinamą XF modelį ši markė galėjo džiaugtis pardavimų augimu, kuomet beveik visi kiti pranešė apie didesnį ar mažesnį smukimą.

“Jaguar” ženklelis
„Jaguar“ vadovas Mike,as O,Driscollis turi atsarginį planą tolimesniam kaštų mažinimui, jei rinka toliau smuktų, tačiau dideliais finansiniais resursais „Jaguar“ tikrai negali pasigirti. Dėl to šiai markei lieka vienintelė išeitis – pranokti savo konkurentus patraukliais modeliais ir varikliais. Pripažinimo sulaukęs XF modelis bei modernus V-6 dyzelinis ir tiesioginio įpurškimo V-8 benzininis varikliai yra vieni geriausių savo klasėje, tad kūrybingumo ir sumanumo „Jaguar“ inžinieriams tikrai netrūksta. Vis dėlto norint išlikti teks nuolat rinkai siūlyti naujovių.
Š i rudenį debiutuosiantis naujos kartos „Jaguar“ flagmanas XJ bus itin svarbus šios markės ateičiai, nes jam teks įrodyti, kad „Jaguar“ geba kurti naujoves bei žavėti pirkėjus moderniais automobiliais.
Kovas 23, 2009 Įrašas priklauso rubrikai "AnalizÄ—"


Parašykite komentarą