Naujas modelis: R klasės “Mercedes-Benz”

Debiutas: 2006 m. sausio mėn.
Segmentas: dideli vienatūriai
Konkurentai: “Audi Allroad”, “BMW 5 Touring xDrive”, “Land Rover Discovery”
Varikliai: benzininiai: 3,5 ltr. V6 (272 AG), 5,0 ltr. V8 (306 AG);
turbodyzelinis 3,0 ltr. (224 AG)
Išmatavimai: standartinė versija: ilgis 492 cm, plotis 192 cm, aukštis 166 cm, bazė 298 cm;
prailginta versija: ilgis 516 cm, plotis 192 cm, aukštis 166 cm, bazė 322 cm
Svoris: standartinė versija: 2,220 kg;
prailginta versija: 2,270 kg

Naująjį R klasės “Mercedes-Benz” modelį gamintojas apibūdina kaip erdvų ir dinamišką kelioninį automobilį – Grand Sports Tourer. “DaimlerChrysler” tikina, kad šis modelis suderins geriausius keturių skirtingų klasių – įprastinio sedano, vienatūrio, universalo ir netgi visureigio – bruožus. Ištiesų R klasės “Mercedes-Benz” yra sukurtas tos pačios platformos pagrindu kaip ir šiemet debiutavęs naujasis ML bei būsimasis G klasės visureigiai. Be to, šie trys modeliai turės vienodą variklių gamą, tokią pat keturių varančiųjų ratų pavarą bei standartinės ir pailgintos bazės versijas.

Su R klasės automobiliu “Mercedes-Benz” įsiveržė į naują teritoriją. Nors šis modelis išvaizda ir koncepcija šiek tiek primena A ir B klasių atstovus, tačiau jis labiau varžysis ne su masiniais vienetūriais, o su prestižiniais visureigiais bei prabangiais universalais.

R klasės modelio salone rasite šešias sėdynes, nes “Mercedes” konstruktoriai siekė suderinti S klasės ištaigingumą su vienatūrio visapusiškumu. Visas keturias galines sėdynes galima atskirai nulenkti ir įleisti į grindis, tuomet įspūdingo dydžio krovinių skyriuje nesunkiai tilps antikinė komoda ar 40 colių skersmens plazminis televizorius. Trečios eilės keleivių galvai ir kojoms skirta šiek tiek mažiau erdvės, tačiau du suaugę žmonės čia gali įsitaisyti gana patogiai. Tiesa, trumpesnės bazės modelis nėra toks erdvus kaip pailginta versija, tačiau stumdomos vidurinės eilės sėdynės leidžia lanksčiai paskirstyti salono erdvę.

Važiuojant šešiese R klasės modelio bagažinėje telpa vos keletas nedidelių krepšelių, tačiau nulenkus galinės eilės sėdynes čia galima patalpinti ne tik visą atostogauti susiruošusios šeimos bagažą, bet ir pora nemažų šunų.

Prietaisų skydelis, įvairiausių jungiklių išdėstymas bei vairo kolonėlėje sumontuota pavarų perjungimo svirtis primena ML visureigį – visi prietaisai yra išdėstyti gana logiškai ir patogiai. IšML modelio “paveldėtos” ir aukštos kokybės salono apdailos medžiagos.

Lyginant su JAV rinkai skirta versija, europietiškasis R klasės modelis turi standesnę pakabą ir tikslesnį vairą. Vis dėlto šis gana gremėzdiškas automobilis dinamiškumu nusileidžia tradiciniams prestižiniams modeliams, tačiau yra gerokai manevringesnis už visureigius.

R klasės pirkėjai galės rinktis išdviejų benzininių bei turbodyzelinio agregatų. Visi trys varikliai šiuo dideliu automobiliu leidžia važiuoti pakankamai dinamiškai, tačiau V8 agregatas yra pastebimai galingesnis. R klasės modelis yra labai rafinuotas ir puikiai slopina įvairiausius triukšmus, tačiau vėjo ir kelio keliami garsai šiame automobilyje yra girdimi geriau nei prestižiniuose sedanuose.

Visi R klasės modeliai komplektuojami su nuolatine keturių varančiųjų ratų pavara bei septynių laipsnių automatine greičių dėže. Visa tai atsiliepia kuro sąnaudoms – 3,5 ltr. ir 5,0 ltr. benzininiai agregatai 100 km vidutiniškai sunaudoja 11,5 ltr. ir 13,6 ltr. benzino, o 3,0 turbodyzelinis variklis – 9,4 ltr. dyzelino.

Į bazinę R klasės “Mercedes-Benz„˜” įrangą, šalia kitų dalykų, įtraukta daug oro pagalvių, 17 colių dydžio lengvo lydinio ratlankiai, tempomatas, elektroninė stabilumo sistema ESP, radijas su CD grotuvu bei automatinis oro kondicionierius.

“Mercedes-Benz” automobiliais Lietuvoje prekiauja bendrovė “Silberauto”. R klasės “Mercedes-Benz” Lietuvoje pasirodys 2006 m. sausio mėnesį, tačiau užsisakyti šį modelį galima jau dabar. Preliminariais duomenimis, bazinė versija su 3,0 ltr. dyzeliniu varikliu kainuos apie 200 tūkst. Lt.

Lapkritis 17, 2005   Įrašas priklauso rubrikai "Produktai"