Naujas modelis: „Honda Accord“

Debiutas: jau parduodamas
Segmentas: vidutiniai automobiliai
Konkurentai: „Subaru Legacy“, „Volkswagen Passat“, „Mazda 6“ , „Ford Mondeo“
Varikliai benzininiai: 2,0 ltr. (156 AG), 2,4 ltr. (201 AG);
turbodyzelinis 2,2 ltr. (150 AG)
Išmatavimai: ilgis 473 cm, plotis 184 cm, aukštis 144 cm, bazė 271 cm
Svoris: 1,484 kg

Ieškant skirtumų tarp naujojo ir ankstesniojo „Honda Accord“ modelių lengviausiai galima pastebėti kitokios formos priekinius ir galinius žibintus. Nors šio modelio dizainas pakito gana nežymiai – gamintojas pripažįsta, jog pokyčiai buvo evoliuciniai – ištiesų tai visiškai naujas automobilis. Kita vertus, toks subtilus išvaizdos atnaujinimas turėtų užčiaupti burnas kritikams, priekaištaujantiems „Honda“ dėl stiliaus nepastovumo, kuris neigiamai veikia automobilių liekamąją vertę.

“Honda Accord”

Naujasis „Accord“ turi naują platformą, naują pakabą ir išankstesniojo modelio perimtus, tačiau patobulintus 2,0 ltr. ir 2,4 ltr. benzininius agregatus bei visiškai naują 2,2 ltr. dyzelinį variklį. 2,4 ltr. benzininė ir 2,2 ltr. dyzelinė jėgainės yra galingesnės nei anksčiau, o abu benzininiai varikliai dar gali pasigirti ir mažesnėmis degalų sąnaudomis bei sumažėjusiomis CO2 emisijomis. Visi trys varikliai komplektuojami su 6 laipsnių mechanine greičių dėže, o su benzininiais agregatais galima užsisakyti ir 5 pavarų automatinę dėžę.

“Honda Accord”

Nors „Accord“ modelį gamintojas mėgsta lyginti su 3 serijos BMW, valdymo savybėmis jis neprilygsta „trečiukui“. Naujasis „Accord“ atrodo minkštesnis už savo pirmtaką, net ir užsisakius sportinę pakabą. Automobilis gerokai svyra posūkiuose, o smarkiau spustelėjus akceleratorių gali pritrūkti pasukamumo. Važiuojant tiesiąja vairas atrodo nejautrus, tačiau pradėjus sukti jis pasunkėja. Tokias reakcijas „Honda“ aiškina tuo, kad „Accord“ pirkėjai daug laiko praleidžia greitkeliuose.

„Accord“ pirkėjams patiks, kad šis modelis yra tylesnis už savo pirmtaką – net ir smarkiai spustelėjus akceleratorių ausies nerėžia variklio ūžesys ir negirdėti pakabos dunksėjimo. Tiesa, prie didesnių apsukų benzininiai varikliai skleidžia maloniai aštrų garsą. Naujasis „Accord“ sedanas kiek pailgėjo, o universalas – sutrumpėjo, tad dabar abi versijos yra panašaus dydžio. Automobilio salonas atrodo pakankamai erdvus, o gamintojas ypač didžiuojasi naujomis priekinėmis sėdynėmis, kurios maloniai apgaubia nugarą ir pečius, tačiau aukštesniems vairuotojams jų pagrindas gali pasirodyti trumpokas.

“Honda Accord” salonas

Interjero apdailos kokybė pagerėjo, tačiau dar neprilygsta vokiškiems modeliams. Papriekaištauti galima ir dėl centrinės konsolės suplanavimo – ji atrodo perkrauta, o mygtukai ir jungikliai išdėstyti padrikai ir painiai. Į bazinę „Accord“ įrangą įtrauktos 6 oro pagalvės, elektroninė stabilumo sistema, šildomos priekinės sėdynės, automatinis oro kondicionierius bei audio sistema su 6 garsiakalbiais, radiju ir CD grotuvu.

Privalumai: rafinuoti varikliai; minkšta pakaba; gera garso izoliacija; erdvus salonas
Trūkumai: neįspūdingos valdymo savybės; nedidelė bagažinė; chaotiškas mygtukų išdėstymas
Verdiktas: išvaizdus ir erdvus automobilis tiems, kurie komfortą vertina labiau nei sportiškumą

„Honda“ automobiliais Lietuvoje prekiauja „Veho“, „Autosabina“, „Hondera“ bei „Š iaulių autoservisas“. „Honda Accord“ mūsų šalyje kainuoja nuo 77 tūkst. Lt.

“Honda Accord”

Lapkritis 19, 2008   Įrašas priklauso rubrikai "Produktai"