- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
Naujas modelis: „Honda FR-V“
Debiutas: kovo mėnesį
Klasė: kompaktiniai vienatūriai
Konkurentai: „Fiat Multipla“, „Opel Zafira“, „Toyota Corolla Verso“ , „Volkswagen Touran“
Varikliai: benzininiai: 1,7 ltr. (125 AG), 2,0 ltr. (150 AG);
turbodyzelinis: 2,2 ltr. (140 AG)
Išmatavimai: ilgis 429 cm, plotis 181 cm, aukštis 161 cm; bazė 268 cm
Svoris: 1,396 kg (su 1,7 ltr. varikliu)
Apie savo vienatūrį FR-V „Honda“ kalba taip, tarsi ji būtų sukūrusi pirmąjį šio tipo šeimos automobilį. Vis dėlto kompaktinio vienatūrio autorystė priklauso „Renault“ – 1996 m buvo pristatytas „Scenic“, o po trejų metų pasirodęs „Fiat Multipla“ modelis turėjo šešias sėdynes, išdėstytas dvejose eilėse.
Nepaisant tokio grubaus istorinių faktų traktavimo, FR-V yra puikus automobilis, o neįprastas sėdynių išplanavimas gali patikti originalumą vertinantiems žmonėms. FR-V yra sukurtas CR-V platformos pagrindu, tik jo bazė yra šiek tiek prailginta. Vienatūris yra gana gerai valdomas, o jo salonas tinkamai išplanuotas ir turi dideles pritaikymo konkretiems poreikiams galimybes. Bene vieninteliai didesni FR-V trūkumai yra gremėzdiškų priekinių statramsčių ribojamas matomumas ir greitkelyje girdimas didelis vėjo keliamas triukšmas.
Automobilis dabar gali būti komplektuojamas su dviem benzininiais varikliais, nes dyzelinis agregatas bus pristatytas vėliau metų eigoje. FR-V išesmės pakanka iš„Honda Stream“ vienatūrio paimto 1,7 ltr. variklio galios. Š is agregatas komplektuojamas be stabilumo kontrolės ir su penkių (vietoje šešių) laipsnių pavarų dėže. Dėl „žemų“ pavarų 1,7 ltr. variklis leidžia startuoti pakankamai gerai (0-100 km/val. per 12,3 s), o lenkimo metu pakanka tik vieną kartą sužeminti pavarą. Vis dėlto lenkimo manevrui reikia gana daug vietos, o iš1,7 ltr. variklio greitkelyje skleidžiamo garso galima spręsti, kad jam trūksta šeštosios pavaros. Vis dėlto, dėl nedidelio kainų ir ekonomiškumo skirtumo specialistai rekomenduoja rinktis galingesnį 2,0 ltr. benzininį variklį.
„Honda“ automobiliais Lietuvoje prekiauja „Veho“, „Š iaulių autoservisas“, „Auto Sabina“, „Hondera“ ir „Javona“. FR-V Lietuvoje bus pristatytas tik kovo mėnesį, ir jo kainos dar nėra žinomos.
Sausis 17, 2005 Įrašas priklauso rubrikai "Produktai"


Komentarai
Egidijus
ke nori ka
Parašykite komentarą