„Toyota Motor“ pradeda jausti „Volkswagen“ grupės „kvėpavimą į nugarą“

„Automotive News“ duomenimis, pagal pardavimų apimtis praeitais metais trečiąją vietą pasaulyje užėmusi „Volkswagen“ grupė sparčiai auga ir šiemet aplenkusi „General Motors“ dar labiau prisivys pirmaujantį „Toyota Motor“. „Volkswagen“ vadovas Martinas Winterkornas siekia, kad iki 2018 m. Vokietijos gamintojas išsiveržtų į pirmąją vietą ir kol kas jam visai neblogai sekasi siekti šio tikslo: pernai „Volkswagen“ grupės pardavimų apimtys išaugo 1,3% iki 6,271,724 vnt., o gamybos apimtys padidėjo 2,1% iki 6,346,515 vnt. Tuo tarpu „Toyota Motor“ pardavimai 2008 m. sumažėjo 4,2% iki 8,972,000 vnt., o gamybos apimtys smuktelėjo 2,9% iki 9,225,000 vnt.

„Volkswagen“ augimą galima pamatyti ir pažvelgus į paskutinių penkerių metų rezultatus: nuo 2004 m. „Volkswagen“ pardavimų apimtys išaugo 23,5%, o „Toyota Motor“ – tik 19,5%. „Volkswagen“ grupės gamybos apimtys tuo pat laikotarpiu padidėjo 24,6%, o „Toyota Motor“ – 22,2%.

2007 m. pasaulyje devintą vietą užėmęs „Chrysler Group“ pernai liko tryliktas ir nepateko į lyderių dešimtuką: pernai jo pardavimai sumažėjo net 24,9% iki 2,010,800 vnt. Tai leido „Renault“ patekti tarp dešimties geriausiųjų, nes šio gamintojo pardavimai sumažėjo tik 4,1% iki 2,382,230 vnt.

“Volkswagen Tiguan”

Š iemet lyderių dešimtuke laukiama dar daugiau pokyčių. Pernai antrąją vietą užėmęs „General Motors“ atsisakė „Saturn“, „Hummer“, „Pontiac“ ir „Saab“ markių, kurių bendri pardavimai 2008 m. sudarė per 720 tūkst. vnt. Kol kas dar neaišku, kiek šių markių pirkėjų rinksis kitus „General Motors“ automobilius ir kiek jų patrauks pas konkurentus. Be to, vis dar nesibaigė „Opel“/„Vauxhall“ pardavimo procesas. Pastarojo gamintojo rezultatų skaičiavimas priklausys, ar jis išvis bus parduotas ir, jei taip, kiek akcijų liks „General Motors“ rankose. Jei JAV gamintojas nebeturės daugiau nei pusės „Opel“ akcijų, pastarasis gamintojas bus skaičiuojamas atskirai.

Praeitais metais „Opel“/„Vauxhall“ pardavė per 1,5 mln. automobilių, tad atėmus šį skaičių ir „Saturn“, „Hummer“, „Pontiac“ bei „Saab“ markių rezultatus „General Motors“ šiemet gali nusiristi į ketvirtąją vietą už „Volkswagen“ ir „Ford Motor“ nugarų. Jei „Opel“ būtų parduotas „Magna International“, ši Kanados bendrovė „Opel“ platformų pagrindu veikiausiai gamintų automobilius ir kitiems gamintojams, tad „Opel“ pardavimas ne tik sumažintų „General Motors“ rezultatus, bet ir sustiprintų jo konkurentų pozicijas.

Dabar „Fiat“ valdo tik 20% „Chrysler Group“ akcijų, tad jų rezultatai yra skaičiuojami atskirai, kaip ir „Renault“ bei „Nissan“ atveju. Vis dėlto „Fiat“ gali laipsniškai didinti turimą „Chrysler Group“ akcijų dalį ir tuomet pagal bendrus rezultatus „Fiat“-„Chrysler“ jau pakiltų į penktąją vietą. Savo ruožtu pagal bendrus rezultatus „Renault“-„Nissan“ taikytųsi net į ketvirtąja poziciją.

Pozicijos lyderių dešimtuke šiemet veikiausiai keistųsi ir be markių atskyrimų ar gamintojų susijungimų. Praeitais metais išpirmaujančių dešimties gamintojų šešių pardavimai smuko, bet „Hyundai-Kia Automotive Group“ ūgtelėjo 5,0% iki 4,157,904 vnt., tad šio gamintojo atsilikimas nuo ketvirtoje vietoje esančio „Ford Motor“ sumažėjo iki mažiau nei 1,2 mln. vnt. „Hyundai-Kia Automotive Group“ pernai tapo sparčiausiai augusiu lyderių dešimtuko nariu, o antroje vietoje pagal šį kriterijų liko „Volkswagen“ grupė.

2008 m. dešimt didžiausių pasaulio automobilių gamintojų
(pagal pardavimų* apimtis)**

*Pardavimų duomenys apima asmeninių, lengvų ir sunkių komercinių automobilių bei autobusų pardavimus bei kitų gamintojų pagamintus modelius.
**Š altinis: „Automotive News“

Rugpjūtis 27, 2009   Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"