Autoverslas
- Ką dyzelių nuosmukis Europoje reiškia Lietuvai
- Alternatyvių degalų dalis naujų automobilių rinkoje jau viršijo 6%
- X klasės „Mercedes-Benz“ taikosi į turtingus keturračių mėgėjus ir buriuotojus
- „Daimler“ pasiruošęs paneigti kaltinimus dėl sukčiavimo su emisijomis
- Tikimasi, kad „E-Pace“ taps populiariausiu „Jaguar“ modeliu
- Pigaus automobilio projektas – „Volkswagen“ decentralizacijos išbandymas
- Kiek elektromobiliai yra švaresni už įprastinius priklauso nuo to, kur jūs esate
- PSA, „Renault“ ir „Suzuki“ domisi galimybe investuoti į „Proton“
- Kodėl „Tesla“ yra nepanaši į nė vieną kitą automobilių gamintoją
- „Kodiaq“ visureigis atveria naujas galimybes „Škoda“ markei
- Archyvas
Paieška
Rover klausimas greitai nebus išspręstas?
Nors JAV automobilių gamintoją „Ford Motor“ kamuoja problemos dėl perteklinių pajėgumų, jam gali tekti įsigyti dar vieną markę. Išties ši istorija prasidėjo 2000 m., kuomet BMW suskaidė „Rover“ grupę ir visureigių padalinį „Land Rover“ pardavė „Ford Motor“, „Mini“ pasiliko sau, o „Rover“ marke leido naudotis naujai sukurtai Didžiosios Britanijos bendrovei „MG Rover“. Tuomet „MG Rover“ įsipareigojo negaminti „Rover“ markės visureigių, nes tai būtų įsibrovimas į „Land Rover“ teritoriją.
Penkerius metus viskas ėjosi kaip išpypkės, tačiau pernai, bankrutavus „MG Rover“, teisės į „Rover“ markę vėl priklauso BMW. Vokietijos prestižinių automobilių gamintojas šį vardą nusprendė parduoti dalį „MG Rover“ turto įsigijusiai Kinijos bendrovei „Shanghai Automotive Industry Corporation“ (SAIC), tačiau šį sprendimą dar gali vetuoti „Ford Motor“. JAV gamintoją kamuoja rimta dilema: ar leisti „Rover“ markę įsigyti SAIC ir nerimastingai laukti dienos, kuomet „Rover“ visureigiai taps „Land Rover“ varžovais, ar įsigyti šią markę išBMW ir kartu su „Land Rover“ bei „Jaguar“ už didesnę kainą parduoti strateginiam investuotojui.
„Ford“ sprendimas vis dar neiškus, todėl belieka laukti šios istorijos tęsinio.
Rugsėjis 1, 2006 Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"
Parašykite komentarą