Europoje išnyks dideli visureigiai?

Aukštos degalų kainos ir CO2 pagrindu nustatomi mokesčiai stumia Europos pirkėjus nuo neekonomiškų visureigių. Dar neseniai buvę itin paklausūs modeliai, tokie kaip „Volvo XC90“ ir „Hyundai Santa Fe“, vis labiau netenka rinkos. Š iemet sausio-gegužės laikotarpiu abiejų modelių registravimas Europoje smuko per 40%. O kur dedasi klientai? Suka link ekonomiškesnių ir mažesnių modelių.

Š iemet didelių visureigių paklausa Europoje smuko per 40%, o prestižinių – 10%. Nepaisant šių nuostolių visų visureigių paklausa sumažėjo nepilnu procentu, nors rinkos analitikai prognozavo kur kas didesnį nuosmukį. Nuo didesnio smukimo visureigius išgelbėjo nauji modeliai, tokie kaip „Volkswagen Tiguan“, kuris jau pralenkė „Toyota RAV4“ ir tapo populiariausiu visureigiu senajame žemyne.

“Volkswagen Tiguan”

Pasak analitiko Adamo Jonas, atstovaujančio „Morgan Stanley“, atmetus naujų modelių, tokių kaip „Volkswagen Tiguan“, „Citroen C-Crosser“ ir „Peugeot 4007“, indėlį, net ir vidutiniai visureigiai butų smukę, lyginant su pernai metais.

Kitas analitikas Arndtas Ellinghorstas, „Credit Suisse“ automobilinių tyrimų padalinio Londone vadovas, prognozuoja daugiau vidinius poslinkius, o ne radikalius pokyčius. Jis teigia nemanantis, kad klientai persėstų išBMW X5 į „Fiat 500“. Jie greičiau persiorientuos nuo prestižinių visureigių į vidutinius.

Beje, BMW X5 yra kone vienintelis modelis prestižinių visureigių segmente, kurio paklausa šiemet ne nusmuko, o išaugo. Pristatytas rinkoje 2007 m. pradžioje antros kartos modelis ūgtelėjo kone 150%. Viena svarbiausių tokio įspūdingo šuolio priežasčių – efektyvi ir sąlyginai ekonomiška transmisija.

A.Ellinghorstas teigia, kad BMW ekonomiškumo ir ekologiškumo didinimo priemonių sistema, pavadinta „EfficientDynamics“, pilnai pasiteisina. BMW X5 3.0d CO2 emisijų rodiklis, lygus 214 g/km, šiuo metu nepasiekiamas nė vienam išjo tiesioginių konkurentų.

Rugpjūtis 1, 2008   Įrašas priklauso rubrikai "Tendencijos"