Naujas modelis: „Volkswagen Golf“

Debiutas: jau parduodamas
Segmentas: kompaktiniai automobiliai
Konkurentai: „Opel Astra“, „Ford Focus“, „Toyota Auris“, „Mazda 3“, „Renault Megane“
Varikliai benzininiai: 1,4 ltr. (80 AG), 1,6 ltr. (102 AG), 1,4 ltr. su turbina (122 AG), 1,4 ltr. su turbina ir kompresoriumi (160 AG);
turbodyzeliniai: 1,6 ltr. (90 AG), 2,0 ltr. (110 AG), 2,0 ltr. (140 AG)
Išmatavimai: ilgis 420 cm, plotis 179 cm, aukštis 148 cm, bazė 258 cm
Svoris: 1,142 kg

Naujo „Golf“ modelio pasirodymas neabejotinai buvo vienas svarbiausių šių metų debiutų. Nors gamintojas teigia, kad tai naujos, jau šeštos, kartos „Golf“, ištiesų tai yra išesmės modernizuotas penktosios kartos modelis. Naujasis „Golf“ gali pasigirti geresne kokybe bei rafinuotumu, kurio šiek tiek trūko ankstesniajam modeliui. Be to, dabar „Golf“ gali būti komplektuojamas su iš„Passat CC“ perimta adaptyvia pakaba, automatine parkavimo sistema ir adaptyviu tempomatu, į bazinę įranga įtrauktos net septynios oro pagalvės.

“Volkswagen Golf”

Naujasis „Golf“ yra kiek trumpesnis už penktos kartos modelį, tačiau turi tokią pat bazę bei naudoja tą pačią pakabą. Bagažinė taip pat liko nepakitusi, tačiau ir anksčiau ji buvo laikoma talpumo ir patogumo etalonu. Š iuo metu „Golf“ gali būti komplektuojamas su keturiais benzininiais ir pora dyzelinių variklių, o pavasarį kukliausios „Trendline“ įrangos modelį bus galima užsisakyti ir su 1,6 ltr. dyzeliniu agregatu. 1,4 ltr. benzininiai turbininiai varikliai gali būti komplektuojami su septynių, o 2,0 ltr. dyzeliniai agregatai – su šešių laipsnių automatizuota dvigubos sankabos greičių dėže (DSG), kuri leidžia sumažinti degalų sąnaudas tuo pačiu metu nepakenkiant automobilio dinamikai.

“Volkswagen Golf”

Palankių vertinimų jau sulaukė 2,0 ltr. (140 AG) dyzelinis variklis, kuris yra tolygesnis, dinamiškesnis ir tylesnis nei atitinkama penktosios kartos modelio jėgainė, tad net iki galo spustelėjus akceleratoriaus pedalą nebus lengva atskirti, ar tai dyzelinis, ar benzininis automobilis. Už papildomą mokestį galima užsisakyti adaptyvią pakabą DCC, kuri leidžia pasirinkti įprastinį, sportišką arba komfortišką amortizatorių standumo lygį ir nuolat prisitaiko prie kelio bei vairavimo manierų. Kitaip nei kai kurios kitos analogiškos sistemos tiesiog parenkančios standų arba minkštą pakabos režimą, DCC prie parinkto nustatymo prisitaiko labai subtiliai. Automobilis atrodo patogus važiuojant net ir labai nelygiais keliais, tad, nors „Golf“ ir nėra absoliučiai geriausiai valdomas hečbekas, jis pasižymi optimaliu komforto ir sportiškumo deriniu.

“Volkswagen Golf” salonas

Automobilio viduje į akis krenta itin kokybiška apdaila bei dėmesys net ir smulkiausioms detalėms. Interjeras kiek primena neseniai pasirodžiusį kupė „Scirocco“, o vairas buvo pasiskolintas iš„Passat CC“. Siekdamas pagerinti garso izoliaciją gamintojas ant priekinio stiklo panaudojo specialią ūžesį slopinančią plėvelę, sumontavo tyliau riedančias padangas, geresnį sandarinimą tarp variklio skyriaus ir salono bei storesnius priekinius šoninius stiklus, tad dabar „Golf“ salone yra išties tylu.

Į naujojo „Golf“ bazinę įrangą įtraukta septynios oro pagalvės, ABS, centrinis užraktas su distanciniu valdymu, garso sistema su CD/MP3 grotuvu bei 4 garsiakalbiais ir oro kondicionierius.

“Volkswagen Golf”

Privalumai: efektyvūs varikliai; modernios technologijos; aukšta surinkimo kokybė; dėmesys detalėms; gana palankios kainos
Trūkumai: konservatyvi išvaizda; kol kas nėra galingų variklių
Verdiktas: dar modernesnis ir kokybiškesnis „Golf“, jau senai tapęs kompaktinių automobilių etalonu

„Volkswagen“ automobiliais Lietuvoje prekiauja „Moller Auto“, „Autojuta“, „Baltic Auto“, „Transalda“, „Kredora“ ir „Magira“. „Volkswagen Golf“ mūsų šalyje kainuoja nuo 47,214 Lt.

Gruodis 12, 2008   Įrašas priklauso rubrikai "Produktai"