- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
Naujas modelis: Ford Galaxy
Debiutas: jau parduodamas
Segmentas: dideli vienatūriai
Konkurentai: „Volkswagen Sharan“, „Chrysler Voyager“, „Renault Grand Espace“, „Ford S-Max“
Varikliai: benzininis 2,0 ltr. (145 AG);
turbodyzelinis 2,0 ltr. (143 AG)
Išmatavimai: ilgis 482 cm, plotis 188 cm, aukštis 176 cm, bazė 285 cm
Svoris: 1,697 kg
Naujasis „Ford Galaxy“ yra tarsi nuskriaustas vaikas, kuris nuolat lyginamas su jaunesniu, patrauklesniu bei gabesniu broliu ar seserimi, nes tuo pačiu metu debiutavęs „Ford S-Max“ yra pigesnis, sportiškesnis bei pasižymi patrauklesne išvaizda. Nors šie abu modeliai yra sukurti tos pačios platformos pagrindu, „Galaxy“ yra kiek aukštesnis ir platesnis už savo „jaunesnįjį brolį“, dėl to „Galaxy“ salonas atrodo pastebimai erdvesnis.

Kadangi „Galaxy“ yra aukštesnis, jame vairuotojo sėdėsena labiau primena tradicinį vienatūrį. Papildomas aukštis labiausiai jaučiamas automobilio gale, nes „Galaxy“ lubos čia yra beveik lygios, o „S-Max“ turi žemėjantį stogą. Dėl to aukštiems keleiviams „Galaxy“ pasirodys komfortiškesnis. Be to, šis modelis pranašesnis keliaujant šešiese ar septyniese, nes trečioji „Galaxy“ sėdynių eilė yra patogesnė nei „S-Max“.

Nors „Galaxy“ bagažinė yra didesnė nei „S-Max“, joje veikiausiai netilps visų septynių keleivių lagaminai. Be to, į grindis įleidus antrąją ir trečiąją sėdynių eiles gautas krovinių skyrius yra mažesnis nei, pavyzdžiui, „Citroen C8“. Š iuo metu „Galaxy“ pirkėjai gali rinktis iš2,0 ltr. benzininio bei tokio paties darbinio tūrio turbodyzelinio agregatų. Automobilyje gana gerai slopinamas vėjo keliamas triukšmas.
Ankstesnis „Galaxy“ modelis pirkėjų pasitenkinimo apklausose susilaukdavo gan prastų vertinimų, tačiau tuomet „Ford“ galėjo dalį kaltės suversti „Volkswagen“, nes „Galaxy“ kartu su „Volkswagen Sharan“ bei „Seat Alhambra“ buvo gaminamas toje pačioje gamykloje Portugalijoje. Š įkart gamintojas jau negalės taip pasiteisinti, nes naujasis „Galaxy“ modelis yra grynakraujis „Ford“ kūrinys.

Į bazinę „Galaxy“ įrangą įtrauktas dviejų zonų automatinis oro kondicionierius, radijas su CD grotuvu, 7 oro pagalvės, ESP stabilumo sistema bei odinis vairas.
| Privalumai: | daug erdvės keleiviams trečioje eilėje |
| Trūkumai: | „S-Max“ yra pigesnis ir sportiškesnis |
| Verdiktas: | pastebimai geresnis automobilis už ankstesnįjį „Galaxy“ |
„Ford“ automobiliais Lietuvoje prekiauja „Vista“ salonų tinklas, „Vytaras“ bei „Staccato“. „Ford Galaxy“ mūsų šalyje kainuoja nuo 92,800 Lt (su 2,0 ltr. benzininiu varikliu).

Gruodis 6, 2006 Įrašas priklauso rubrikai "Produktai"


Komentarai
prasome susipazinti
vitalijus
geresnio auto dar neturejau
Parašykite komentarą