Naujas modelis: „Audi Q5“

Debiutas: jau parduodamas
Segmentas: kompaktiniai prestižiniai visureigiai
Konkurentai: BMW X3, „Mercedes-Benz GLK“, „Land Rover Freelander“
Varikliai benzininis 2,0 ltr. su turbina (211 AG);
turbodyzeliniai: 2,0 ltr. (170 AG), 3,0 ltr. V-6 (240 AG)
Išmatavimai: ilgis 463 cm, plotis 188 cm, aukštis 165 cm, bazė 281 cm
Svoris: 1,730 kg

Manoma, kad brangstant degalams ir augant susirūpinimui aplinkos tarša vis daugiau vairuotojų išgremėzdiškų visureigių persės į mažesnius ir ekonomiškesnius, tad siekdama įsitvirtinti kompaktinių visureigių segmente, kur iki šiol dominavo BMW X3, „Audi“ pristatė naują Q5 modelį. Nors Q5 atrodo tarsi sumažintas Q7, visureigių kritikai neturėtų skubėti smerkti šio automobilio, nes ištiesų Q5 yra gerokai artimesnis A4, o ne masyviajam Q7.

“Audi Q5″

Kitaip nei įprasta visureigiams, Q5 yra ir ekonomiškas, ir stabilus kelyje. Siekdami kuo labiau sumažinti automobilio svorį „Audi“ konstruktoriai sukūrė aliumininį variklio gaubtą bei bagažinės dangtį, o degalus padės taupyti modernus 2,0 ltr. (211 AG) turbininis benzininis agregatas, kuris bus montuojamas ir į naujos kartos „Golf GTI“ modelį, bei pora efektyvių dyzelinių jėgainių. Benzininio agregato vidutinės degalų sąnaudos siekia 8,5 ltr./100 km, 2,0 ltr dyzelinės jėgainės – 6,7 ltr./100 km, o galingiausio 3,0 V-6 dyzelinio variklio – 7,5 ltr./100 km.

2,0 ltr. benzininis bei 3,0 ltr. dyzelinis varikliai komplektuojami su nauja 7 pavarų dvigubos sankabos sekvencine greičių dėže („S tronic“), o mažesnis dyzelinis agregatas derinamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Važiuojant naujoji „S tronic“ dėžė veikia greitai ir sklandžiai, tačiau pajudant išvietos ji atrodo gana apatiška. Kaip ir būtų galima tikėtis, visos Q5 versijos turi „Audi“ keturių varomų ratų sistemą „Quattro“. Abu 2,0 ltr. agregatai gali išvystyti 350 Nm sukimo momentą nepasiekus nei 2 tūkst. aps./min., tad jie yra ne tik ekonomiški ir galingi, bet ir itin lankstūs.

“Audi Q5″

Kuriant Q5 buvo siekiama kuo labiau pabrėžti šio modelio sportiškumą. Automobilis atrodo aptakesnis už savo pagrindinį varžovą BMW X3, tačiau salono erdvė dėl to nenukentėjo: Q5 galima patogiai keliauti keturiems suaugusiems žmonėms ir dar pasiimti 540 ltr. bagažo. Vairuotojo vieta pasižymi geru matomumu, tačiau nėra pernelyg aukšta, nes kituose visureigiuose kartais jautiesi tarytum sėdėdamas ant mašinos, o ne jos viduje.

Jei nekreipsime dėmesio į vėjo šniokštimą apie didelius veidrodėlius, Q5 salonas yra pakankamai tylus, o visureigio važiuoklė puikiai susitvarko ne tik su įvairiausiais kelio nelygumais, bet ir su staigiais posūkiais. Automobilio stabilumo sistema geba įvertinti, kiek krovinių vežama bagažinėje ar ant stogo ir, esant reikalui, sumažina leidžiamus nuokrypius posūkiuose bei įsikiša į valdymą siekdama užkirsti kelią galimam virtimui.

“Audi Q5″ salonas

Į Q5 bazinę įrangą įtraukta garso aparatūra, automatinis oro kondicionierius, signalizacija bei odinis vairas. Už papildomą mokestį galima užsisakyti „Audi Drive Select“ sistemą, kuri leidžia keisti pakabos, vairo ir netgi akceleratoriaus pedalo nustatymus.

Privalumai: modernūs varikliai; erdvus salonas; geros valdymo savybės
Trūkumai: gana skurdi bazinė įranga
Verdiktas: sportiškas ir ekonomiškas kompaktinis visureigis

„Audi“ automobiliais Lietuvoje prekiauja „Keturi žiedai“, „Autojuta“ bei „Klasera“. „Audi Q5“ mūsų šalyje kainuoja nuo 131,724 Lt (su 2,0 ltr. dyzeliniu varikliu).

“Audi Q5″

Spalis 28, 2008   Įrašas priklauso rubrikai "Produktai"