Nauja versija: “Volkswgen Golf R32„

Debiutas: jau parduodamas
Segmentas: kompaktiniai sportiški automobiliai
Konkurentai: „Ford Focus ST“, „Opel Astra OPC“, BMW 130i
Variklis: benzininis 3,2 ltr. V6 (250 AG)
Išmatavimai: ilgis 425 cm, plotis 176 cm, aukštis 147 cm; bazė 258 cm
Svoris: 1,510 kg

Pastaruoju metu gamintojai pristato vis galingesnes ir greitesnes kompaktinių automobilių versijas. Maždaug priešmetus 200 AG variklį turinčio „Golf GTI“ charakteristikos atrodė gana įspūdingai, tačiau neseniai pasirodė „Ford Focus ST“, į kurį montuojamas 225 AG variklis, bei net 240 AG agregatu aprūpinta „Opel Astra OPC“. Siekdamas susigrąžinti prarastas pozicijas „Volkswagen“ pristatė „Golf“ šeimos flagmaną – sportiškąjį „Golf R32“.

„Golf R32“ yra komplektuojamas su 3,2 ltr. V6 benzininiu varikliu, kuris turi net 250 AG, dėl to variklio galia šis modelis pranoksta visus savo varžovus, išskyrus BMW 130i. Vis dėlto net 105,450 Lt (ar dar daugiau) kainuojantis R32 yra gerokai brangesnis tiek už „Ford Focus ST“, tiek ir už „Opel Astra OPC“.

Būtų sunku objektyviai nuspręsti, ar už „Golf R32“ verta pakloti per 100 tūkst. Lt, tačiau šio modelio variklis tikrai pavergs ne vieno automobilių entuziasto širdį. Š ešių cilindrų agregato didžiausias sukimo momentas siekia net 320 Nm esant 2,800-3,000 aps./min., tad automobilis šauna į priekį net ir švelniai spustelėjus akceleratorių. Be to, didėjant apsukoms šio galingo variklio skleidžiamas „riaumojimas“ nuteikia išties maloniai.

R32 charakteris yra visiškai kitoks nei 2,0 ltr. turbininiu varikliu aprūpinto GTI: geriausios GTI savybės atsiskleidžia tik esant didesnėms apsukoms, tuo tarpu R32 vairuotojui leidžia truputėlį patinginiauti. Į standartinę įrangą įtraukta šešių laipsnių mechanine greičių dėže aprūpintas „Golf R32“ yra labai dinamiškas, bet išvairuotojo nereikalauja didelių piloto pastangų.

Už papildomą mokestį (7,215 Lt) galima užsisakyti dvigubos sankabos sekvencinę pavarų dėžę DSG, kuri gali veikti automatiniu arba rankiniu rėžimu. DSG greičių dėže aprūpintas „Golf R32“ 100 km/val. pasiekia vos per 6,2 s, arba 0,3 s greičiau nei su įprastine mechanine dėže.

„Golf GTI“ nuo R32 skiriasi ir tuo, kad R32 yra varomas visais keturiais, o GTI – tik priekiniais ratais. Keturių varančiųjų ratų pavara leidžia geriau išnaudoti galingo variklio galimybes bei užtikrina didesnį stabilumą važiuojant slidžiu keliu. Be abejo, pernelyg greitai įvažiavus į posūkį priekiniai R32 ratai pradeda slysti, tačiau važiuojant mažiau ekstremaliu režimu automobilis atrodo tarsi prilipęs prie asfalto. „Golf R32“ vairas veikia preciziškai ir klusniai reaguoja net į menkiausią suktelėjimą.

Atsižvelgus į galingą variklį, „Golf R32“ važiuoklė buvo dar 2 cm sužeminta ir kitaip suderinta, kad užtikrintų dar „aštresnius“ pojūčius. Važiavimo komfortas dėl to šiek tiek nukentėjo, tačiau ne taip smarkiai kaip BMW 130i.

Į „Golf R32“ standartinę įrangą įtraukti biksenoniniai žibintai, automatinis oro kondicionierius, garso sistema su dešimt garsiakalbių, 18 colių dydžio lengvo lydinio ratlankiai, daugybė oro pagalvių, elektroninė stabilumo sistema ESP bei įvairi kita saugumo bei komforto įranga.

„Volkswagen“ automobiliais Lietuvoje prekiauja „Moller Auto“, „Autojuta“, „Baltic Auto“, „Transalda“, „Kredora“ ir „Magira“. „Volkswagen Golf R32“ su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže mūsų šalyje kainuoja nuo 105,450 Lt, o su DSG sekvencine greičių dėže – nuo 112,665 Lt.

Sausis 23, 2006   Įrašas priklauso rubrikai "Produktai"