- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
Atnaujintas modelis: „Renault Laguna“
„Renault Laguna“ visuomet buvo vertinamas kaip stilingas šeimos automobilis, tačiau neseniai jam sukako jau ketveri metai. Siekdama neprarasti pirkėjų susidomėjimo, „Renault“ subtiliai atnaujino šio modelio dizainą. Atnaujinta „Laguna“ turi šiek tiek trumpesnį variklio gaubtą, platesnius priekinius žibintus, kitokios formos priekines groteles bei kitokias galines lempas.
Dabartinės „Laguna“ vairuotojai turėtų pastebėti nemažai teigiamų pokyčių automobilio salone. Garso aparatūros bei šildymo sistemos jungikliai įtaisyti šiek tiek aukščiau, todėl yra lengviau pasiekiami. Be to, atnaujinta „Laguna“ pasižymi itin aukšta interjero apdailos kokybe.
„Renault“ nusprendė atsisakyti 1,8 ltr. benzininio variklio ir vietoje jo pirkėjams siūlo rinktis 2,0 ltr. (135 AG) agregatą. 2,0 ltr. turbininio variklio galia buvo padidinta nuo 165 AG iki 170 AG, o išrankiausiems pirkėjams siūloma 2,0 ltr. (205 AG) turbininiu varikliu aprūpinta „Laguna GT“ versija, galinti įsibėgėti iki 100 km/val. vos per 7,2 sekundės.
Nuo įprastinio modelio išoriškai GT skiriasi 17 colių dydžio ratais, žemiau įtaisyta oro įsiurbimo anga bei galiniu spoileriu. GT salonas papuoštas keletu aliuminio bei chromo akcentų. Sportiškoji versija taip pat turi 10 mm žemesnę pakabą ir kietesnes spyruokles, todėl tiksliau įveikia posūkius. GT versija mieste yra pastebimai standesnė, tačiau vis tiek pakankamai komfortiška.
1,9 ltr. turbodyzelinio variklio galia buvo padidinta iki 95 AG, pirkėjams pasiūlytas ir visiškai naujas 130 AG turbodyzelinis agregatas. Š is variklis yra ypač rafinuotas, todėl netgi užvedimo metu nesigirdi dyzeliams būdingo kalimo, o maksimalus sukimo momentas pasiekiamas esant vos 2,000 aps./min.
Siekiant pagerinti valdymo savybes, atnaujinta „Laguna“ turi šiek tiek standesnę pakabą, tačiau vis tiek pirmenybė teikiama važiavimo komfortui, o ne sportiškam valdymui.
„Renault“ automobiliais Lietuvoje prekiauja „Lautra Motors“ ir „Sostena“ bei jos filialai Kaune, Klaipėdoje ir Š iauliuose. Atnaujinta „Renault Laguna“ kainuoja nuo 56 tūkst. Lt (su 1,6 ltr. varikliu).
Balandis 22, 2005 Įrašas priklauso rubrikai "Produktai"


Parašykite komentarą