- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
Volkswagen reformatorius W.Bernhardas mąsto apie atsistatydinimą
Vokietijos verslo dienraštis „Handelsblatt“ parnešė, kad, po konflikto su „Volkswagen“ stebėtojų tarybos pirmininku Ferdinandu Piechu apie savo pasitraukimą paskelbus grupės vadovui Berndui Pischetsriederiui, galimybę pasitraukti svarsto ir jo bendražygis „Volkswagen“ markės grupės šefas Wolfgangas Bernhardas. Anot gerai informuoto šaltinio, W.Bernhardas dar gegužės mėnesį žadėjo pasitraukti jei grupės vadovu taptų Martinas Winterkornas o „Volkswagen“ stebėtojų taryba grupės šturvalą ketina perduoti būtent jam.

W.Bernhardo ir „Audi“ markės grupės vadovo M.Winterkorno santykiai yra gana šalti. W.Bernhardas vadovauja „Volkswagen“ restruktūrizacijos programoms, kuriomis bendruosius kaštus iki 2008 m. siekiama sumažinti net 7 mlrd. eurų (27 mlrd. Lt). Š is vadovas ryžtingai kovoja su gremėzdiška biurokratine gamintojo struktūra ir aukštais darbo kaštais – jis siekia pailginti darbo laiką ir sumažinti įvairias socialines išmokas šešiose istorinėse „Volkswagen“ gamyklose Vokietijoje.
Lapkritis 22, 2006 Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"


Parašykite komentarą