- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
Vokietija prieštarauja ES planams mažinti CO2 emisijas
Vokietijos ekonomikos ministras Michaelis Glosas užsipuolė ES planus nustatyti leistinas automobilių išmetamo anglies dvideginio normas. Kai kurie Europos Komisijos (EK) nariai, tarp jų ir prezidentas Jose Manuelis Barroso bei aplinkos apsaugos komisaras Stavros Dimas, siekia, kad 2012 m. įsigaliotų 120 g/km automobilių išmetamo anglies dioksido normatyvas.

Š is ribojimas skaudžiai atsilieptų stipria automobilių gamybos pramone garsėjančiai Vokietijai. Dėl to šalies kanclerė Angela Merkel siūlo nustatyti ne bendrą CO2 ribojimą, o atskiras taršos normas skirtingoms automobilių klasėms. Nors M.Glosas tvirtina, kad priešVokietiją nukreipti EK planai turi būti nedelsiant nutraukti, jo kolega aplinkosaugos ministras Sigmaras Gabrielis pritaria EK ketinimams. Skirtingas socialdemokrato S.Gabrielio ir konservatoriaus M.Gloso pozicijas veikiausiai lėmė partiniai nesutarimai.
Automobilių gamintojai yra savanoriškai įsipareigoję iki šių metų pabaigos išmetamo anglies dvideginio kiekį sumažinti iki 140 g/km, tačiau jau dabar aišku, kad šio tikslo pasiekti nepavyks. Vokietijos gamintojai įspėja, kad nustačius griežtą CO2 ribojimą darbo gali netekti tūkstančiai žmonių.
Vasaris 21, 2007 Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"


Parašykite komentarą