„Up“ modelio kaštai kelia nerimą „Seat“ ir „Š koda“

Anonimu panorėjęs likti „Volkswagen“ grupės inžinierius žurnalui „Automotive News Europe“ skundėsi, jog „Volkswagen“ markės inžinieriai į mažąjį „Up“ modelį nori montuoti komponentus, dėl kurių šis automobilis „Š koda“ bei „Seat“ markėms pasidarytų pernelyg brangus. Anot jo, „Volkswagen“ detalių ir komponentų pasirinkimai beveik visuomet yra per brangūs kitoms grupės markėms. Vokietijos gamintojo vadovas Martinas Winterkornas teigė, jog per metus planuojama parduoti bent pusę milijono mažojo „Up“ keleto versijų automobilių. 2007 m. Frankfurto automobilių parodoje debiutavusio „Up“ koncepcinio automobilio pagrindu „Volkswagen“ kuria visą mažų modelių gamą, kuri kol kas vadinama „Nauja mažųjų šeimyna“ (New Small Family).

Nors „Seat“ ir „Š koda“ markėms numatomas nemažas indėlis į šios „šeimynos“ pardavimus, „Volkswagen“ markės inžinieriai nėra labai linkę tartis rinkdamiesi būsimo modelio komponentus. „Š koda“ gamybos vadovas Horstas Muehlis nekomentavo galimų nesutarimų tarp „Up“ inžinierių ir tikino, kad bendrų projektų metu kilusios diskusijos visuomet duoda naudos. Jis patikino, kad „Volkswagen“ grupė kurdama „Up“ išnaudos visas kaštų mažinimo galimybes, nes su šiuo modeliu planuojama uždirbti pelno.

“Volkswagen Up” koncepcinis modelis

Pasak H.Muehlio, tokie komponentai kaip ašys, transmisijos ar varikliai bus bendri visoms „Up“ versijas gaminančioms markėms, tačiau „Volkswagen“, „Š koda“ ir „Seat“ versijų interjerai bei išorės dizainas bus skirtingi. „Š koda“ automobiliai yra gerokai pigesni nei „Volkswagen“, tuo tarpu „Seat“ užima tarpinę poziciją tarp šių markių.

„Volkswagen“ grupės dizaino kūrimo skyriaus vadovas Flavio Manzoni patvirtino, kad „Volkswagen“ mažylio dizainas jau baigtas, o „Š koda“ ir „Seat“ versijų dizainas bus patvirtintas per 2-3 mėnesius. „Up“ debiutas rinkoje numatomas 2010 m. pabaigoje.

Balandis 23, 2009   Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"