- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
„Robert Bosch“ tikisi naudos iš„Fiat“-„Chrysler“ sandorio
Didžiausio pasaulyje automobilių komponentų gamintojo „Robert Bosch“ vadovas tikisi, kad „Fiat“ ir „Chrysler Group“ sandoris leis padidinti pardavimus. „Bosch“ automobilių detalių padalinio valdybos pirmininkas Berndas Bohras pastebi, kad šiuo metu bendrovė „Fiat“ tiekia gerokai daugiau detalių nei „Chrysler Group“, tad jiems susitarus dėl bendradarbiavimo tikimasi pardavimų augimo. „Chrysler Group“ pradėjus gaminti „Fiat“ modelius bei „Fiat“ technologijų pagrindu sukurtus automobilius „Bosch“ tikisi jam parduoti daugiau komponentų. „Fiat“ kontroliuoja reorganizuoto „Chrysler Group“ valdymą ir turi 20% šio JAV gamintojo akcijų.
„Bosch“ taip pat viliasi, kad pardavimus leis padidinti ir naujieji JAV automobilių ekonomiškumo normatyvai, pagal kuriuos nuo 2016 m. vidutinės degalų sąnaudos neturės viršyti 6,6 ltr./100 km. Vokietijos bendrovė planuoja, kad gamintojams ėmus ieškoti degalų sąnaudų mažinimo galimybių jis galės parduoti daugiau komponentų. 2011 m. „Bosch“ ketina įžengti į turbinų rinką ir specializuotis variklių mažinimo srityje naudojant turbinas ir tiesioginio degalų įpurškimo sistemas. B.Bohras taip pat pastebėjo, kad siekdamas padidinti gamybos apimtis ir sumažinti kaštus „Bosch“ ėmėsi standartizuoti dyzelinių variklių komponentus.

Berndas Bohras
Vadovas patikino pastebėjęs automobilių rinkos stabilizavimosi požymių, tačiau jokių atsigavimo ženklų kol kas nematąs. Anot jo, gamybos ir pardavimų apimtys jau susibalansavo, tačiau kiekiai labai maži. Jis pripažino, kad valstybių taikomos naujų automobilių pirkimo skatinimo programos buvo tikrai veiksmingos, tačiau pabrėžė, jog programas nutraukus jų efektas išnyks, todėl toks augimas nėra tvarus.
B.Bohras pripažino, kad dėl „General Motors“ restruktūrizacijos sumažėjus komponentų pardavimų apimtims gali išaugti jų kainos. „Automotive News Europe“ duomenimis, „Robert Bosch“ yra didžiausias automobilių komponentų gamintojas pasaulyje, pernai jo detalių pardavimų apimtys sudarė 33,9 mlrd. dolerių (83 mlrd. Lt).
Rugpjūtis 24, 2009 Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"


Parašykite komentarą