- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
Pasklido gandai, kad “Volkswagen” gali parduoti “Seat”
Vokietijos žurnalas “Der Spiegel” išspausdino straipsnį, kuriame teigiama, kad “Volkswagen” gali parduoti “Seat”. Pasak šio leidinio, “Volkswagen” nurodė savo Ispanijos padaliniui iki kitos vasaros pastebimai padidinti pardavimus, pelną bei pinigų srautą ir taip pateisinti tolimesnes investicijas į šią markę. Jei “Seat” nepavyks įvykdyti šios užduoties, “Volkswagen” Martorellio mieste Ispanijoje esančioje gamykloje gali pradėti gaminti kitų savo markių automobilius, o “Seat” markę parduoti Europos rinka susidomėjusiems Kinijos gamintojams.
“Volkswagen” šią informaciją paneigė. Didžiausias Europos automobilių gamintojas tvirtino neketinantis parduoti “Seat” markės ar uždaryti Martorellio gamyklos.
Analitikai “Der Spiegel” paskelbtą informaciją taip pat vertina skeptiškai. “Seat” atskyrimas suardytų “Volkswagen” grupės gamybinę bazę, o Vokietijos LBBW banko automobilių sektoriaus analitikas Stephanas Droxneris atkreipė dėmesį į tai, kad šis straipsnis pasirodė priešpat derybas su “Seat” darbuotojais dėl atlyginimų. Jis mano, kad tokiu būdu “Seat” profsąjungos gali būti spaudžiamos padaryti reikšmingų nuolaidų.
“Seat” atstovė spaudai tikino, kad ši markė dabar keičia savo poziciją rinkoje. Naują “Seat” strategiją atspindi naujieji “Leon” ir “Toledo” modeliai. Atstovė spaudai tvirtino, kad “Toledo” prekybos apimtys yra tokios, kaip ir buvo planuota, o “Leon” sekasi labai gerai.
Dviejų didžiausių “Seat” profsąjungų atstovai taip pat tikino negirdėję planų parduoti šią markę.
Dėl prastos padėties pagrindinėse eksporto rinkose ir sumažėjusių gamybos apimčių šiuo metu Martorellio gamykloje yra apie 800 perteklinių darbininkų, kurie sudaro apie 10% visų šioje gamykloje dirbančių žmonių.
Pirmąjį šių metų pusmetį Martorellio gamybos apimtys sumažėjo 9%, o pernai – 4%. Vis dėlto pernai grynasis pelnas išaugo 8% iki 145 mln. eurų (501 mln. Lt), nes pelningesni modeliai atsvėrė pardavimų smukimą 3,8%. “Seat” pajamos pernai išaugo nuo 5,52 mlrd. eurų (19,06 mlrd. Lt) iki 5,86 mlrd. eurų (20,23 mlrd. Lt).
Rugsėjis 28, 2005 Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"


Parašykite komentarą