Europos gamintojai siekia trims metams atidėti CO2 normų diegimą

Š altiniai praneša, kad automobilių aplinkos taršos anglies dvideginiu normos gali įsigalioti dviem metais vėliau, nei buvo žadėta. Š ių metų pradžioje Europos Komisija (EK) pasiūlė nuo 2012 m. įvesti vidutinį 120 CO2 g/km apribojimą. Prancūzijos aplinkosaugos ir energijos taupymo agentūros ADEME duomenimis, 2005 m. vidutinis taršos anglies dioksidu lygis siekė 160 g/km, tad gamintojai skundžiasi, kad 120 g/km normatyvas yra pernelyg griežtas.

ADEME atstovas Patrickas Corolleris mano, kad šios taršos normos įsigalios 2014 m., t.y. tuo pat metu kaip ir „Euro 6“ taršos ribojimai. „Euro“ standartas nustato leistinas anglies monoksido, azoto oksidų, suodžių ir kitų teršalų normas, tačiau neapibrėžia leistino anglies dvideginio kiekio. Teigiama, kad CO2 ir „Euro 6“ įsigaliojimas tuo pat metu yra logiškas, nes norint atitikti abu šiuos standartus reikės sukurti naujus efektyvesnius variklius.

Vis dėlto net ir dviejų metų atidėjimas gamintojams atrodo pernelyg trumpas – automobilių gamintojų asociacijos ACEA prezidentas ir „Fiat“ vadovas Sergio Marchionne tikina, kad pramonei reikia laiko prisitaikyti prie naujų reikalavimų, o anksčiausias realus terminas yra 2015 m. Anot jo, CO2 taršą reglamentuojantys teisės aktai veikiausiai nebus priimti iki 2009 m., o tuomet 2012 m. pasirodysiantys automobiliai bus jau baigti kurti. Gamintojų interesus atstovaujantys lobistai tvirtina, kad EK pasiūlymas yra despotiškas, pernelyg žiaurus ir galiausiai pakenks senojo žemyno ekonomikai.

Gegužė 18, 2007   Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"