- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
Europos gamintojai galėtų ketvirtadaliu sumažinti garantijų kaštus
Patobulinę technologinius procesus Europos automobilių gamintojai galėtų beveik ketvirtadaliu sumažinti išaugusius garantinio aptarnavimo kaštus. Konsultacinės bendrovės „MSX International“ apskaičiavimais, garantinio aptarnavimo kaštai sudaro net 2-4% automobilių gamintojų pajamų, o visų kartu paėmus – apie 30 mlrd. eurų (104 mlrd. Lt).
Reiktų pastebėti, kad „MSX International“ įvertina tik tiesiogines garantinio aptarnavimo išlaidas: automobilių remontą, infrastruktūros išlaikymą bei investicijas į gamybos proceso tobulinimą siekiant spręsti chroniškas problemas. „MSX International“ rinkodaros ir verslo vystymo skyriaus vadovas Colinas Dobinsonas pastebi, kad dar reiktų pridėti prasta garantinio aptarnavimo kokybe nusivylusius pirkėjus bei neefektyvų dilerių darbą. Pasak vadovo, šiuos kaštus įvertinti yra labai sunku, tačiau jie galėtų sudaryti dar apie 40 mlrd. eurų (138 mlrd. Lt).

„MSX International“ viceprezidentas Pieteris van Rosmalenas tikina, kad greičiausias būdas sumažinti garantinio aptarnavimo kaštus yra padidinti remonto ir atšaukiamų automobilių aptarnavimo darbų efektyvumą. Š ie darbai sudaro apie 30% garantinio aptarnavimo kaštų. P.Rosmalenas mano, kad per metus išlaidas dilerių lygmenyje būtų galima sumažinti perpus, o bendrus garantinio aptarnavimo kaštus – net 15%. Automobilių gamintojams patobulinus vidinius technologinius procesus išlaidos garantiniam aptarnavimui sumažėtų dar 10%.
„MSX International“ siūlomi veiksmai Europos automobilių gamintojams galėtų padėti efektyviau varžytis su Azijos bendrovėmis, kurios savo produktams suteikia 3-5 metų garantiją. Tuo tarpu dauguma Senojo žemyno gamintojų automobiliams taiko dviejų metų neribotos ridos garantinį aptarnavimą.
Kai kurių gamintojų garantinio aptarnavimo kaštai (mln. Lt)
| Gamintojas | 2005 m. | 2004 m. |
| „General Motors“ | 13,362 | 13,286 |
| „Ford Motor“ | 11,346 | 10,514 |
| BMW grupė* | 5,362 | 4,430 |
| „Toyota Motor“ | 4,989 | 4,658 |
| „Nissan Motor“ | 3,884 | 3,670 |
| „Honda Motor“** | 3,322 | 2,707 |
| „Renault SA“ | 2,835 | 2,548 |
| „PSA/Peugeot-Citroen“ | n.d. | 1,816 |
* įskaitant motociklus; ** įskaitant motociklus ir variklius
Š altinis: gamintojų duomenys
Birželis 8, 2006 Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"


Parašykite komentarą