- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
Dileriai ir remontininkai siekia atidėti veiklos teritorijos straipsnio įsigaliojimą
Europos automobilių dilerių ir remonto bendrovių asociacija CECRA siekia atidėti veiklos teritorijos straipsnio įsigaliojimą, kuris dileriams leis prekiauti ne tik gamintojo nurodytoje teritorijoje, bet visoje ES erdvėje.
Veiklos teritorijos straipsnis turėtų įsigalioti šių metų spalio 1 d., tačiau CECRA lobistai siekia paveikti Briuselio biurokratus, kad šio teisės akto įsigaliojimas būtų nukeltas. Anot CECRA prezidento Juergeno Creutzigo, teisės aktas turėtų įsigalioti tik po to, kai paaiškės ES užsakytos Europos automobilių mažmeninės rinkos studijos rezultatai.
Š is tyrimas turėtų parodyti, kaip ES sekasi mažinti gamintojų įtaką dileriams ir remonto bendrovėms. ES nori pagerinti konkurencijos sąlygas ir sumažinti kainas vartotojams.

Anot J.Creutzigo, ES tyrimo rezultatai šiemet veikiausiai dar nepaaiškės, tokiu atveju veiklos teritorijos straipsnis įsigaliotų priešrezultatų paskelbimą. „Automotive News Europe“ kongrese J.Creutzigas retoriškai klausė, kas atsitiktų, jei paaiškėtų, kad naujasis teisės aktas pakenks 80% dilerių.
Š iuo metu Europos automobilių gamintojams taikoma išimtis – jie gali nepaklusti bendroms ES prekybos taisyklėms. Š i išimtis bus visiškai panaikinta 2010 m. gegužės 31 d. CECRA siekia, kad automobilių verslas išskirtinėmis sąlygomis galėtų veikti ir po 2010 m.
Pasak J.Creutzigo, kai kurie gamintojai trukdo liberalizavimui nustatydami brangiai atsieinančius aukštus standartus atstovybėms ir nesuteikdami remonto bendrovėms būtinos techninės informacijos.
Gegužė 12, 2005 Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"


Parašykite komentarą