- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
„Daimler“ ir „Cerberus“ vėl ginčijasi dėl „Chrysler LLC“ nuosmukio
JAV automobilių gamintoją „Chrysler LLC“ valdanti investicinė bendrovė „Cerberus Capital Management“ reikalauja, kad ankstesnis „Chrysler“ savininkas „Daimler“ jai sumokėtų per 7 mlrd. dolerių (18 mlrd. Lt) patirtiems nuostoliams kompensuoti. „Daimler“ tvirtina, kad šis reikalavimas neturi jokio pagrindo. 2007 m. rugpjūtį „Daimler“ už 7,2 mlrd. dolerių (18,7 mlrd. Lt) pardavė 80,1% „Chrysler“ akcijų minėtai investicinei bendrovei, o sau pasiliko 19,9% paketą.

Walter P. Chrysler greta 1924 m. “Chrysler Six”
Manoma, kad šį konfliktą pakurstė „Cerberus“ siekiai perimti „Daimler“ priklausančias akcijas, nes taip būtų daug lengviau surasti naują „Chrysler“ pirkėją. „Daimler“ savo ruožtu taip pat siekia parduoti turimas „Chrysler“ akcijas, kad ir tam pačiam „Cerberus“, tačiau neketina jų atiduoti veltui.
„Cerberus“ tikina, kad 2007 m. vasario-rugpjūčio mėnesiais „Daimler“ išesmės pakeitė „Chrysler“ automobilių lizingavimo ir finansavimo politiką. Tuomet šis žingsnis smarkiai pagyvino pardavimus, tačiau perkėlė riziką finansinių paslaugų padaliniui „Chrysler Financial“. Anot „Cerberus“, „Daimler“ padarė jai žalos ir kitais būdais, tačiau konkrečių pavyzdžių neįvardijo.

1946-1948 m. “Chrysler Town & Country”
Š iuo metu „Chrysler“ padėtis ištrijų JAV automobilių gamintojų yra bene prasčiausia: vien trečiąjį ketvirtį jo nuostoliai siekė 3 mlrd. dolerių (8 mlrd. Lt). Iki finansinės krizės pradžios „Cerberus“ skelbė, kad „Chrysler“ veiklos rezultatai atitinka jų lūkesčius, tačiau dabar reikalai smarkiai pašlijo. Pastaruoju metu investicinė bendrovė intensyviai ieškojo, kam galėtų parduoti šį gamintoją: neseniai nutrūko derybos dėl galimo susijungimo su „General Motors“, taip pat buvo mėginama sudominti „Fiat“, „Tata Motors“ bei „Shanghai Automotive Industry Corporation“ (SAIC). 2006 m. „Cerberus“ įsigijo ir 51% „General Motors“ finansinių paslaugų padalinio GMAC akcijų, tad šios investicinės bendrovės padėtis dabar išties nepavydėtina.
Gruodis 15, 2008 Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"


Parašykite komentarą