Analitikai teigia, kad Chrysler grupė gali būti atskirta

Analitikai mano, kad parduoti dalį „Chrysler“ grupės akcijų biržoje būtų daug lengviau ir greičiau nei surasti strateginį investuotoją šiam nuostolingai dirbančiam „DaimlerChrysler“ Š iaurės Amerikos padaliniui. Indijos ir Kinijos gamintojus veikiausiai sudomintų galimybė įžengti į didžiausią automobilių rinką, o kai kurie Europos gamintojai galėtų pasinaudoti „Chrysler“ pertekliniais pajėgumais.

Vis dėlto stiprios profsąjungos, įsiskolinimai sveikatos ir pensiniam draudimui bei dideli nuostoliai potencialius investuotojus verstų rimtai susimąstyti. „Global Insight“ analitikas Christophas Stuermeris mano, kad „DaimlerChrysler“ biržoje galėtų išplatinti iki ketvirčio „Chrysler“ grupės akcijų. Taip būtų galima gauti reikalingų lėšų bei susigrąžinti JAV investuotojus, kurie pasitraukė 1998 m. „Chrysler“ grupę įsigijus „Daimler-Benz“.

„Dresdner Kleinwort“ analitikas Arndtas Ellinghorstas mano, kad pagerinus „Chrysler“ padėtį būtų galima parduoti dalį jo akcijų siekiant sukurti strateginį aljansą, panašų į „Renault“-„Nissan“. Anot „Dresdner Kleinwort“, „Chrysler“ grupės atskyrimas nuo „DaimlerChrysler“ yra įmanomas, nes „Chrysler“ skolos sveikatos ir pensiniam draudimui neminimos „DaimlerChrysler“ įsipareigojimuose.

Vieno investicinio banko atstovas potencialiais „Chrysler“ partneriais įvardino „Volkswagen“, „Renault“, „PSA/Peugeot-Citroen“ ir „Fiat“. Anot jo, šiems gamintojams „Chrysler“ yra patrauklus dėl tvirtų pozicijų JAV rinkoje ir gan artimos modelių gamos. „DaimlerChrysler“ galėtų pasilikti 30-51% „Chrysler“ akcijų ir kitam gamintojui parduoti 25-70% paketą.

Vis dėlto, žlugus deryboms su „General Motors“, „Renault“ ir „Nissan“ vadovas Carlosas Ghosnas veikiausiai prarado norą ieškotis partnerio JAV. Pasak jo, šiuo metu svarbiausia pagerinti „Renault“ ir „Nissan“ pelningumo rodiklius, o nepasiekus šio tikslo aljanso plėtra gali būti pavojinga.

„Morgan Stanley“ analitikai pastebėjo, kad „Chrysler“ turi nemažai privalumų: lanksčius gamybos pajėgumus, tris markes („Chrysler“, „Dodge“ ir „Jeep“), dideles pirkimų apimtis, neblogą paskirstymo sistemą ir įdomių technologijų. Be to, šis gamintojas pirmauja svarbiuose vienatūrių ir pikapų segmentuose. „Morgan Stanley“ mano, kad „Chrysler“ galėtų sudominti Kinijos gamintoją „Chery“, „Volkswagen“, „Renault“ ir „Nissan“.

Vasaris 22, 2007   Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"