Autoverslas
- Ką dyzelių nuosmukis Europoje reiškia Lietuvai
- Alternatyvių degalų dalis naujų automobilių rinkoje jau viršijo 6%
- X klasės „Mercedes-Benz“ taikosi į turtingus keturračių mėgėjus ir buriuotojus
- „Daimler“ pasiruošęs paneigti kaltinimus dėl sukčiavimo su emisijomis
- Tikimasi, kad „E-Pace“ taps populiariausiu „Jaguar“ modeliu
- Pigaus automobilio projektas – „Volkswagen“ decentralizacijos išbandymas
- Kiek elektromobiliai yra švaresni už įprastinius priklauso nuo to, kur jūs esate
- PSA, „Renault“ ir „Suzuki“ domisi galimybe investuoti į „Proton“
- Kodėl „Tesla“ yra nepanaši į nė vieną kitą automobilių gamintoją
- „Kodiaq“ visureigis atveria naujas galimybes „Škoda“ markei
- Archyvas
Paieška
2007 m. Sergio Marchionne atsisakys Fiat Auto vadovo posto
Kitąmet Sergio Marchionne planuoja atsisakyti „Fiat Auto“ šefo pareigų, tačiau „Fiat“ grupei ketina vadovauti net ir po 2010 m. Turine (Italija) vykusioje spaudos konferencijoje S.Marchionne teigė manąs, kad bendrovėje dirba nemažai talentingų žmonių, tad nėra reikalo ieškoti vadovo iššalies. Vis dėlto „Fiat“ vadovas atsisakė nurodyti galimus kandidatus į „Fiat Auto“ boso vietą.
Manoma, kad bene realiausi pretendentai į „Fiat Auto“ vadovus yra „Fiat“ markės vadovas Luca De Meo bei variklių kūrimo padalinio „Fiat Powertrain Technologies“ vadovas bei verslo plėtojimo skyriaus bosas Alfredo Altavilla.
„Fiat“ grupės vadovu S.Marchionne buvo paskirtas 2004 m. birželį. 2005 m. sausį jis atleido tuometinį „Fiat Auto“ šefą Herbertą Demelį ir ėmė tiesiogiai vadovauti šiam automobilių gamybos padaliniui. Savo veiksmus S.Marchionne aiškino teigdamas, kad 820 mln. eurų (2,831 mln. Lt) nuostolį per metus patiriantis „Fiat Auto“ yra didžiausia grupės problema, tad visiškai suprantama, kodėl grupės vadovas imasi tiesioginės kontrolės. 2005 m. ketvirtąjį ketvirtį „Fiat Auto“ gavo pirmąjį pelną po daugiau kaip ketverių metų pertraukos.
Š iemet „Fiat Auto“ tikisi gauti 275 mln. eurų (950 mln. Lt) veiklos pelno, tuo tarpu pernai jis patyrė 281 mln. eurų (970 mln. Lt) nuostolį. Visai neseniai S.Marchionne pristatė ambicingą „Fiat Auto“ plėtros planą, pagal kurį automobilių pardavimas turėtų išaugti nuo 2 mln. vnt. šiemet iki 2,8 mln. vnt. 2010 m., o pelno marža per šį laikotarpį turėtų padidėti nuo 1,1% iki 4,5-5,3%. Pasak vadovo, visos grupės veiklos pelnas po ketverių metų turėtų siekti apie 5 mlrd. eurų (17 mlrd. Lt), o grynasis pelnas – 3,4-3,6 mlrd. eurų (11,7-12,4 mlrd. Lt).
Paklaustas, ar 2010 m. baigus vykdyti „Fiat“ pertvarkos planus ketina ieškoti naujų iššūkių, S.Marchionne atsakė, kad planuoja ir toliau vadovauti „Fiat“ grupei, kuri po ketverių metų turėtų būti minima kaip vienas įspūdingiausių sėkmingos restruktūrizacijos pavyzdžių.
Lapkritis 16, 2006 Įrašas priklauso rubrikai "Naujienos"
Parašykite komentarą