- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
„Volkswagen“ daugiausiai rūpesčių dabar kelia ne „Toyota Motor“, o „Hyundai“-„Kia“
„Automotive News Europe“ specialusis korespondentas Paulas McVeighas pastebi, jog siekdamas aplenkti „Toyota Motor“ ir tapti didžiausiu pasaulio automobilių gamintoju „Volkswagen“ yra priverstas nuolat žvilgčioti atgal. Anot jo, Vokietijos bendrovei šiuo metu daugiau grėsmės kelia ne sunkumų ir problemų prislėgtas „Toyota Motor“, o sparčiai artėjanti „Hyundai-Kia Automotive Group“.
„Volkswagen“ vadovas Martinas Winterkornas žurnalui „Focus“ teigė jaučiąs pagarbą „Hyundai“ dėl pagerėjusios kokybės ir žemo vonos kurso. Pasak vadovo, „Hyundai“ išmoko gaminti gerus automobilius. M.Winterkorno komentarai analitikų nestebina – Bergisch Gladbacho (Vokietija) Taikomųjų mokslų universiteto Automobilių tyrimų centro vadovas Stefanas Bratzelis pritaria „Volkswagen“ vadovo nuomonei. Pasak jo, pastaruosius kelerius metus „Hyundai“ pardavimai ir pelnas smarkiai augo, tad, nors „Toyota Motor“ neturėtų būti pamiršta, „Hyundai“-„Kia“ yra labai rimtas konkurentas. S.Bratzelis atkreipia dėmesį, jog „Hyundai“ užima tvirtą poziciją Azijoje, ypač Indijoje, kur jis yra antroje vietoje po „Suzuki Motor“ ir užima 16% rinkos. Be to, „Hyundai“ gerai sekasi ir Kinijoje.

Naujoji “Hyundai Sonata”
„IHS Automotive“ automobilių rinkos analitiko Iano Fletcherio teigimu, „Hyundai“ ir „Kia“ kokybė dabar prilygsta Japonijos gamintojams. Anot jo, „Hyundai“-„Kia“ anksčiau gamino tiesiog pigius automobilius, o dabar – pigius ir gerus automobilius. I.Fletcheris pastebi, kad naudodamasis moderniais pardavimo metodais „Hyundai“ sustiprino savo pozicijas JAV, ir naujajai „Sonatai“ pavyksta sėkmingai varžytis su „Honda Accord“ bei „Toyota Camry“. Tuo tarpu Europoje praeitais metais didžiosios valstybės vykdė naujų automobilių pirkimo skatinimo programas, dėl kurių išaugo mažų ir nebrangių modelių, tokių kaip „Hyundai i10“, paklausa.
I.Fletcheris mano, kad dabar didžiausias „Hyundai“ trūkumas yra markės įvaizdis, tačiau, prisiminus pagarbius M.Winterkorno atsiliepimus, situacija netrukus turėtų pasikeisti.
Liepa 20, 2010 Įrašas priklauso rubrikai "AnalizÄ—"


Parašykite komentarą