- Apie mus
- Paslaugos
- Lengvųjų automobilių registravimas / prekyba
- Automobilių ir priekabų lizingo rinka
- Sunkvežimių ir autobusų registravimas
- Priekabų bei puspriekabių registravimas
- Naujų ir naudotų motociklų registravimas
- Naudotų transporto priemonių registravimas
- Transporto priemonių parkas
- Naujų automobilių konkurenciniai tyrimai
- Registravimas kasdien
- Ypatingi pasiūlymai
- Naujienos
- AutoVerslas
- Rinkos klasifikacija
- Rinkos barometras
- Kontaktai
- Karjera
Autoverslas
- „Mercedes-Benz“ į S klasės modelį pradėjo montuoti 4 cilindrų variklį
- „Volkswagen“ planuoja šiemet parduoti per 7 mln. automobilių
- Įsigijusi „Pininfarina“ „Magna International“ sustiprintų savo pozicijas
- „Hyundai“ sieks padidinti užimamą Europos rinkos dalį
- „Citroen“ ketina nesiūlyti didelių nuolaidų C4 pirkėjams
- „Fiat 500“ debiutas paskatins amerikiečių susidomėjimą mažais automobiliais
- „Mahindra & Mahindra“ įsigyja „SsangYong“
- „Hyundai-Kia Automotive Group“ pagal pardavimus Europoje aplenkė „Toyota Motor“
- „Alfa Romeo“ kaina per du mėnesius sumažėjo 80%?
- Automobilių pramonės atstovai elektromobilių ateities perspektyvas vertina skirtingai
- Archyvas
Paieška
„Shanghai Automotive Industry“ perims „MG Rover“ kontrolę
Š altinių teigimu, „Shanghai Automotive Industry Corporation“ (SAIC) už 70% „MG Rover“ akcijų sumokės apie 200 mln. svarų sterlingų (997 mln. Lt). Š i suma yra žymiai mažesnė už anksčiau minėtą 1 milijardą svarų sterlingų (4,984 mlrd. Lt).
„MG Rover“ ir SAIC įkurs bendrą įmonę, kurios 70% priklausys Kinijos gamintojui, o likę 30% liks „MG Rover“ žinioje. Š i bendra įmonė valdys „MG Rover“ markę, jos intelektinę nuosavybę, tyrimų ir diegimo centrus, paskirstymo sistemą bei Longbridge (Didžioji Britanija) esančią „MG Rover“ gamyklą.
Neatmetama galimybė, kad vėliau Kinijos gamintojas palaipsniui didins investicijas į „MG Rover“, tačiau Didžiosios Britanijos bendrovė turėtų įvykdyti specialius reikalavimus. Gali būti, jog SAIC panorės, kad „MG Rover“ atleistų dalį savo darbuotojų. Š iuo metu Didžiosios Britanijos bendrovėje dirba 6,100 žmonių, dauguma jų priklauso profsąjungoms.
Didžiausia „Amicus“ profsąjunga nedalyvavo SAIC ir „MG Rover“ derybose, nes, pasak jos atstovo Tony Murphy, nenorėjo sužlugdyti šio sandorio. Anot T.Murphy, be SAIC investicijų „MG Rover“ žlugtų dar iki šių metų pabaigos.
„MG Rover“ ir SAIC Kinijos vyriausybei pateikė projekto galimybių studiją, nes be jos sutikimo sandoris negali būti baigtas. Abi bendrovės tikisi, kad derybų užbaigimo procesas truks neilgai, tačiau šaltiniai Kinijoje teigia, kad tai gali tęstis dar kelis mėnesius.
Kitas Kinijos automobilių gamintojas „Nanjing Automobile“ derasi su SAIC norėdamas įsigyti 20% SAIC-„MG Rover“ bendrovės akcijų. Valstybei priklausantis „Nanjing Automobile“ bendrose įmonėse kartu su „Iveco“ ir „Fiat Auto“ gamina mikroautobusus bei sedanus.
Sandoris su SAIC Didžiosios Britanijos gamintojui „MG Rover“ yra gyvybiškai svarbus, nes bendrovei žūtbūt reikia pinigų naujiems modeliams kurti. Pasak „MG Rover“ atstovo, bendrovės kartu kurs modelius, kurie bus gaminami tiek Didžiojoje Britanijoje, tiek Kinijoje. Taip pat tikimasi, kad galimybė naudotis SAIC pirkimų sistema leis pastebimai sumažinti „MG Rover“ kaštus.
Š iuo metu bendrose įmonėse Kinijoje SAIC gamina „Volkswagen“ ir „General Motors“ automobilius, tačiau Kinijos gamintojas nori, kad nuosavos SAIC markės automobilių gamybos apimtys iki 2007 m. pasiektų 50 tūkst. vnt. per metus.
Kovas 30, 2005 Įrašas priklauso rubrikai "AnalizÄ—"


Komentarai
Citazioni
I think that making an Android syestm in a car seems to be very futuristic. The first priority that should be taken care of are the possibilities that the that should be taken for the car can compatibly fit the syestm. Hope it would be successful in the near future!
Parašykite komentarą